在讲3月展望前，先来说说2月份的一个重要变化就是交通委因春节假期破天慌的延后一周拍牌（2018年春节假期是提前一周拍牌）并且改到了2月25号周日拍牌（因为2月24日周六是春节换休的工作日）

一、关于18年3月份拍牌展望

这一破天荒的举动释放了1个强烈信号：尽量满足每月拍卖会之间留有20个标书资格审核工作日可让更多的人参与拍牌；其背后折射出来的意图很明显：18年全年统一的警示价配合稳定的参拍人数，让社会方方面面感受到和谐稳定竞拍氛围。

这也反映了，在现行严格的拍牌资格标准及审核下，竞拍人数增量动能不足，不能再人为造成参拍人数的大起大落，导致中标率忽高忽低，这不利于老百姓的竞拍体验及由此产生的舆论压力。管理层可谓是用心良苦，值得称赞！因此下月拍牌日期我认为应该会是3月24日。

3月份目前还没有迹象显示有明显的利空或者利好沪牌方面的政策传闻，因此人数应该不会下降太多，因此基本上属于没有悬念的一个月，如何拍，拍得中不妨分析下1、2月份的走势，我认为会比前两月跳价会快些，否则再慢，又变成幺蛾子月份，不利于和谐氛围。

二、2月沪牌拍牌情况如下：

由于2月拍牌是狗年首拍，大部分人可能还没有从春节假期中调整过来，跳价偏慢，导致服务器接受快，最终成交价落在87600元，比警示价高了1300元（4档多一点），尽管1月拍完到2月拍牌有23个工作日的间隔，但是人数还是略比1月减少（-5485人），本轮额度也减少了1085张，2者相抵，这反而降低了平均中标率到5%，这也印证了我17年7月的猜想“7月份的27万人已经是上限，未来可能更长时间内如无实质性政策刺激，或许竞拍人数还是会一路缓慢下滑。”

本月人数继续微跌使得这个缓慢下跌确实将成为常态，理由有三点如下：

1、送沪牌的新能源车免购置税政策新一年度继续乏力，导致一部分人转投新能源怀抱。

2、严格的拍牌资格审核政策，导致很多人被拒之门外，且系统升级导致目前打擦边球的不符合资格的包装手段越来越没有操作空间，

3、公司车牌不算高的价格，也使得没资格拍，久拍不中的人纷纷投入公牌以曲线救国。

总之这个下跌通道中还看不出止跌的趋势，对我们需要拍的人来说是个好消息，3月份额度应该会比2月多，平均中标率还是会蹭蹭往上涨的。

和上两月相比，2月中标价格区间是头重脚轻。1w多张额度里，绝大多数的中标价落在最低价87600上，56s就能出，横跨最后的4s，59s只有410个搭上了一点零头，大部分聚集在56~58这三秒里。少部分是在87700，而2月份的后两个价格87800和87900几乎忽略不计。

本月如果是最低价87600则在56s出的中标概率最大，如果87700不能早于57s，不然很容易秒回不在区间，因此本月对于专业代拍来说，不是拼网速和手速，而是拼预判，因为网速、手速是在跳价快接受快的情况下发挥优势，但是本月跳价慢接受快，个人选手也完全可以应付，但是何时出价，出什么价，提前出还是到价出却是考验拍牌团队经验值的积累深度，现在大家都是最后阶段出价，因此手速、反应力加网速显得尤为关键，而我们的大数据分析比对系统再一次发挥了功效， 做到了精确的预判，在最后时刻调整策略，再一次取得了狗年开门红！

说说1月验证码。基本上没啥大变化，但有新的样式，也很容易识别，但是在验证码请求上，还是有所延迟。

这个月有新的情况就是，最后阶段验证码普遍刷不出，为此电视新闻还专门做了报道，这也不难解释为什么跳价慢，接受快，因为刷不出验证码提交不了价格，跳价当然慢，国拍服务器没有那么多的价格请求，当然服务器接受就快啦。

根据最新游戏规则，虽然不改沪牌破十万趋势。但是这个趋势明显被管理层放缓，预计突破十万可能要到4年之后了。

我觉得这样做的好处就是，首先，国拍不需要像以前季度警示价的环境下每月都在拍牌时适当进行价格干预调控，其次，更加能够是的拍牌的价格走势更能真实反映几十万人同场竞价的结果，这样减少些规律性，削弱专业代拍经验上的优势。我觉得3月的走势很好的反映了上述的这一情况。因为几十万大军拍牌竞价就是一种随机性的结果！

但是我们准备充分，做到了提前预判，策略准备到位，应对各种价格实时走势及时做出调整出价，我们没有辜负大多数客户的期望，为他们取得了沪牌。

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