上海大家都知道，不仅是国内少有的直辖市，经济中心。同时也拥有全中国那么多的车，既然如此那么问题来了，为什么上海却不限外地车牌呢？未来会不会全面限制外地车牌呢？下面小编就带着个大家一起来看一看这个问题吧!

为什么上海却不限外地车牌

1、上海牌照的紧缺

上海是全国很早施行私人小客车牌照总量控制的城市，由于拍卖制度的存在，汽车想要上上海牌照就需要额外支出9万左右的牌照费用。但是绝大多数人都是舍不得办这个牌照的，于是乎起码一半左右的上海人自己都是办的外地牌照，甚至不少公务员、警察都是外地牌照，可想而知这个上海牌照的紧缺程度。

2、会影响到上海的经济水平

一旦限外的话，那造成的交通影响可不是一点半点，本地人连车都开不回去，往大了说还会影响到上海的经济水平。所以目前上海只在工作日早晚交通高峰期限制外牌上高架快速路，同时狠治市内交通，挖掘潜力，还是有一定道理的，虽然很多地方还需要改进，比如开放小区集中地区的非主干道道路路边过夜停车等。

目前对于外牌车辆，实行区域时段的限制

一、悬挂外省市号牌的拖拉机、低速货车全市道路禁止通行

二、悬挂外省市号牌的摩托车，禁止在以下区域内的道路上通行

1、沿沪太公路—宝钱公路—沪宜公路—外青松公路—沪青平公路—朱枫公路—亭枫公路—S19新卫高速公路—新卫公路—卫六路—沪杭公路以及本市与浙江、江苏省交界线所围合的区域(不含上述道路)。

2、沿外青松公路—沪青平公路—复兴路—淀山湖大道—港周路—盈朱路—青赵公路—北青公路所围合的区域(不含上述道路)。

三、每日7时至20时，悬挂外省市号牌的货运机动车，禁止在以下区域内的道路上通行：

沿杨浦大桥及其地面道路—周家嘴路—军工路—逸仙路—场中路—沪太路—汶水路—真北路—天山西路—剑河路—北翟路—S20外环高速公路(北翟路至漕宝路段)—漕宝路—虹梅路—梅陇立交—虹梅南路—S20外环高速公路(虹梅南路至徐浦大桥段)—徐浦大桥及其地面道路—S20外环高速公路(徐浦大桥至杨高南路立交段)—杨高南路立交—杨高南路—高科西路—锦绣路—罗山路—罗山路立交所围合的区域(不含上述道路)。

另外上海交通设置合理，高架道路利用率高，上海政府清晰的明白限牌并不是解决车辆拥堵的合理办法，各种最新的交规实施都是上海率先提出，然后各大城市模仿，这就是创新，所以上海像北京和深圳其他一线城市那样拥堵是不存在的。

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