根据沪府发〔2016〕37号文件，《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》，对于第七条参加“个人客车额度”竞拍的个人资格进行了重新限定：具备以下条件的个人,可以申请参加拍卖:

(一)本市户籍,或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税;

(二)未持有客车额度证明;

(三)未拥有使用客车额度注册登记的机动车;

(四)持有效的机动车驾驶证;

(五)自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录;

(六)经联席会议提出报市政府批准的其他条件。

前款第五项所指道路交通安全违法行为记录包括:

(一)累积记分达到12分;

(二)驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;

(三)被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。

第八条 (单位申请参加拍卖资格条件)

持有效登记证书,在本市注册登记的企业、外国驻沪机构等单位,以及持有效《上海市购买专项控制商品审批通知单》和登记证书的本市机关、事业、社会团体等单位可以申请参加拍卖。

因此对于不符合上述任一条款的个人，短则1年缺席拍牌，长则终身禁拍。此次政策修改的目的主要是配合政府控制外来人口的大背景下而制定的。虽然还有为了交通大整治而出台的交通违规满次满分也将无法拍牌，但是毕竟是一年多次或12分，只要稍微小心一点开车基本上是不会触发交通违法违规记录满次满分被拒条款的。当然名下有沪牌再拍牌被拒的人群更少了。因此本次政策修改受影响最大的是无社保或社保不足及没有长期居住证的外来人员群体。有人说可以补个税，但是无社保或社保不足的外来人员，99%是不可能交个税的，况且三年社保或者个税的缴纳必须连续，哪怕中间断了一个月也会前功尽弃，从头来过。因此该政策已经基本堵死不符合资格的外来人群参加个人沪牌拍牌。

个人不符合拍沪牌条件怎么办

难道真的就必须这样老老实实缴满三年社保或者个税吗？三年的光阴，对于改革开放中的中国，尤其是经济最发达的城市上海意味着什么吗？三年房价涨幅已经翻天覆地，同样具有资源属性的车牌，虽然有政府控价，但是三年前的价格也只有现在的80%。况且车牌是刚需，一人一牌政策下几无投资炒作可能，因此越早入手成本越低，越安全。毕竟愈演愈烈的外牌限行政策，使得无沪牌者诚惶诚恐，心理压力大过经济压力。

上帝在关闭一扇门的同时，一定会留开一扇窗，既然上海有个人车牌，那与之对应的也有单位（企业）车牌（以下简称“公司牌”）。本次政策修改，唯独没有修改公司车牌拍牌申请资格，这就是上帝留开的窗。

开公司拍沪牌值得吗

有人说，公司车牌那么贵（比个人车牌贵一倍以上），而且自己只是打工的因此也没有公司，就算去开一家公司，也没有实际业务支撑公司运作，就算拿到出这么多钱，但是为了一张沪牌，开一个公司，值得这么做吗？值不值做，我认为从3方面进行评判：资金成本、时间成本、机会成本。

1、资金成本

我们要感谢党和政府让我们活在这么一个好时代下，政府出台多种政策鼓励大众创业、万众创新，更给予月收入在3万元以内小微企业以免税的政策，注册资本从之前的“实缴制”，变成现在的“认缴制”。通俗的讲就是公司不营业可以不交税，注册资本自己报数，无需实际缴纳验资，加上多如牛毛的代办注册机构的协助下，短则半个月即可注册一家公司，而花费仅仅几百元。即便加上一次性银行开户费1000及后续每年的公司维护费用（银行账户维护费+代理记账费+公司年检费用≈4000以内）。因此扣除三年的公司维护费，实际公司车牌涨幅（171800-87000-注册公司500-银行开户1000-4000*3）/87000=82%。试问目前有哪个小额投资有如此稳定及高的收益率？而且公司车牌不限数量，理论上1家公司每个月可以拍一快公司牌，因此有投资眼光的，且有经济实力的买家不妨考虑下。

2、时间成本

2周时间完成注册公司即可购买标书参加拍牌，目前企业车牌游戏规则与个人车牌不一样，企业车牌无上限竞价且参与者少使得拍中牌照易如反掌，在专业代拍的协助下，一次必中并且保证均价内中标而不会多花冤枉钱。如果在当月拍牌前拿到营业执照，即可购买公司车牌标书参与拍牌，时间上几乎无缝衔接，没有空窗期，相比个人车牌长达数月甚至是1-2年的煎熬拍牌期，绝对省时省力省心。

3、机会成本

在现行政策下，拥有公司车牌，不妨碍再次拥有个人车牌，因此在获得公司车牌以后，可以定定心心按时缴纳个税或社保，保证无相关交通违法记录，等满足连续缴纳三年的要求后，可以再次参加个人车牌拍牌，直到拍中。拍中个人车牌后，可以再将公司车牌退牌并再次委托拍卖机构进行拍卖并获得当时拍卖行情价的拍卖款。(相关政策规定车牌必须持有三年后方可进行转让，而这种转让是有限制的，必须委托相关有资质的单位进行公开拍卖，完成转让手续。)通俗的讲就是可以将上文我提到的82%的收益率变现，不但当初购买公司牌的本金分文不少，而且三年后用变现的公司牌收益购买个人牌，这听起来是不是很爽呀，而这确确实实是很容易可以做到的。

综上所述，公司车牌看似门槛高，成本贵，但是孕育无限机会，这是政策红利，一定要抓住。希望我此番的长篇累牍能够解那些暂时无资格拍个人沪牌客户的困局，唤起那些有想法客户不忘奋斗的初心，股市有风险，实业太难做，房产投资大，唯有小小沪牌承载着使用、投资于一体的双重功能。那些背井离乡，来到上海的外来人员，是什么支撑你们在越演越烈的限外政策下，依然固守在上海打拼？不就是看中在上海赚钱的机会吗，既然车牌能让你赚到钱，为什么不做呢？